泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的UL輪胎式聯(lián)軸器是利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯(lián)軸器聯(lián)接,。輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)型式分為帶骨架式,、開口式、整體式三種,。

泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的UL輪胎式聯(lián)軸器帶骨架結(jié)構(gòu)與其他兩種相比較,，具有承載能力大、使用壽命長(zhǎng),、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn),，因此選定帶骨架式輪胎式聯(lián)軸器制訂為標(biāo)準(zhǔn)。輪胎式聯(lián)軸器具有較高的彈性,，扭轉(zhuǎn)剛度小,，減振，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大,，有良好的阻尼,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用潤(rùn)滑,，裝拆和維護(hù)方便,，噪聲小,，但承載能力不高，徑向尺寸較大,，過(guò)載時(shí)產(chǎn)生較大的軸向附加載荷,。適用于起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)多變,、沖擊振動(dòng)較大的兩軸聯(lián)接,，可在有粉塵、水分的工況環(huán)境下工作,，工作溫度為－20～80℃,。具體型號(hào)：UL1、UL2,、UL3,、UL4、UL5,、UL6,、UL7、UL8,、UL9,、UL10、UL11,、UL12,、UL13、UL14,、UL15,、UL16、UL17,、UL18

泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器的備件之一,，相應(yīng)的分為UL、LA,、LB輪胎體,。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式,、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種,。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母,。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大,，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、不需潤(rùn)滑,、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高,、外形尺寸較大,，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小,，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張,，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此,，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施,，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力,，達(dá)到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件,。